Боинг 747-400 «Россия»: схема салона, лучшие места в двухэтажном самолете, фото и видео

История создания самолета

Данная модификация Boeing создавалась на базе Boeing 747 300. В середине 1980-х модификация Boeing 300 не позволяла реализовать все возможности самолетов Boeing. В связи с этим было принято решение о создании новой модификации авиалайнера, которая будет отличаться более высоким уровнем экономии топлива, большей дальностью полета, улучшенной кабиной и снижением затрат на 10%. Разработка нового корабля началась в 1985 году, а первый запуск «400» состоялся в январе 1988 года. К тому времени было получено около 100 заказов на производство «Боинг 400.

Первый официальный полет нового корабля состоялся 29 апреля 1988 года. Новая модификация B747 находилась в полете более 2 часов. Летчик-испытатель Джеймс Леш и его команда остались довольны результатами испытаний, которые позволили этому кораблю получить сертификат летной годности. 26 января 1989 года первые 400 самолетов были доставлены компании Northwest Airlines. А всего через 2 недели состоялся первый пассажирский рейс этой линии по маршруту Миннеаполис — Феникс.

Конструкция

Главная отличительная черта Boeing 747 — характерная горбинка в носовой части. Как уже было сказано, изначально самолет должен был быть полностью двухпалубным. Но от этой идеи отказались, и верхний этаж уменьшили. Сегодня он составляет 35% всей длины фюзеляжа.

В крыле есть топливные баки, кроме того, они еще и в хвостовой части, чтобы поддерживать весовую балансировку самолета.

Конфигурация крыла: крыло низкое, само крыло стреловидное. Оперение одноплавниковое. Ранние версии Boeing получили усовершенствованную механизацию крыла. На моделях используются проушины Фаулера с тремя прорезями.

Их основное предназначение — снижение скорости при посадке на короткие взлетно-посадочные полосы. Это было сделано из-за неразвитости инфраструктуры аэропорта в прошлом. Сегодня большинство аэропортов могут без проблем принимать Боинг 747 серии.

Верхний ярус

На верхней палубе в передней части находятся кабина и пассажирские сиденья за ней. Количество пассажиров, перевозимых на втором уровне, может достигать 50 человек. Есть модели (менее просторные), в которых за кабиной расположены кресла только бизнес-класса.

Самая популярная версия в России — 3 ряда для бизнес-пассажиров и еще 9 рядов сидений — для большего комфорта.

Более крупные Боинг-747 (до 660 человек) предлагают второй уровень полностью для мест эконом-класса. Между сиденьями предусмотрен проход, сиденья расположены по схеме «2-2».

Нижний ярус

Нижняя палуба полностью отведена под кабину. Сиденья расставлены по схеме «3-4-3». Между рядами сидений два коридора. Вообще, два прохода — отличительная черта широкофюзеляжных авиалайнеров.

Нижний уровень характеризуется размещением пассажиров экономическим классом или частичным заполнением креслами более высокого «комфортного» уровня».

Российские авиакомпании-обладатели «Боинга 747 400»

Вместимость самолета также делает его популярным в России. До 2015 года присутствием этого океанского лайнера в парке могла похвастаться только Трансаэро. Однако, как известно, 13 сентября 2017 года Арбитражный суд Санкт-Петербурга признал компанию банкротом. В результате была возбуждена процедура банкротства. Все 7 самолетов достались авиакомпании «Россия». Именно она на данный момент является единственным владельцем самолетов этого класса.

Авиакомпания предлагает своим пассажирам 4 модификации самолета:

1. 4 корабля на 522 пассажирских места.
2. 2 самолета на 477 мест.
3. Одна модель на 461 место.

И хотя выше было сказано, что максимальная вместимость Boeing 747 составляет 524 человека, кресел в этих модификациях меньше. Это логично, ведь общее количество мест определяется классом и количеством мест повышенной комфортности. Эти стулья требуют больше места, чем стандартная версия. Фактически, теперь вы можете перейти к рассмотрению расположения этих вкладок.

Расположение мест в самолете

Боинг 747 400 АК Россия: внутренняя планировка

План гостиной.

Самолет имеет две палубы, которые делят его на бизнес-класс и эконом-класс. В последнем между сиденьями меньше 90 см, кресло нельзя будет открыть, а только откинуть его на 60 градусов. На всех сиденьях есть откидной столик.

На втором этаже — бизнес-класс, где сиденья раскладываются как кровать. Это возможно благодаря большому расстоянию между сиденьями. В бизнес-классе пассажирам предлагается индивидуальное меню, доступ к Wi-Fi и напитки абсолютно бесплатны.

Особенностью океанского лайнера является его разделение на два этажа. Внизу — эконом-класс. Всего 470 сидений, по 3 сиденья по бокам от стен, 4 в центре. 2 сиденья в задней части стен самолета, 4 в центре и 2 перед стенами и 3 внутри посередине.

Ряды с 1 по 3 представляют бизнес-класс с современными креслами с мониторами. Между рядами более 1,5 м Ряд 5 начинается на втором этаже в эконом-классе. Экран подвешен как перегородка, позволяя пассажирам этого ряда растянуть ноги. Сиденья считаются удобными. Между строчками в салоне — 86 сантиметров.

девятый ряд — последний в эконом-классе. Также есть санузел, затем лестница на второй этаж. Это вызывает у сидящих здесь пассажиров негативные чувства.

Важно! На первом этаже три туалета.

Один находится в конце самолета, другой — с 20:00 до 22:00, что указывает на неприятный запах в этих местах, третий — около 43 и 44, билеты на которые распродаются в последнюю очередь. Рядом с домом 54 и 59 находится раздевалка, а рядом с домом 31 и 34 — кухня. Сразу рядом с 31 — спуск со второго этажа.

Некоторые конфигурации линий включают как бизнес-класс, так и эконом-класс. Лучшие места — в первых трех рядах. Затем идет улучшенный эконом-класс. Верхняя палуба расположена в носовой части Боинга. Есть два туалета. Boeing 747 вмещает 41 человек на втором этаже, 12 — бизнес-класс и 29 — эконом-класс.

Для авиакомпании «Россия» Boeing 747 400 имеет двухэтажную компоновку салона, что позволяет перевозить на самолете большее количество людей.

Один из вариантов явно нестандартный, ниже — улучшенные сиденья для эконом-класса. Они расположены в носовой части. В этом случае на втором этаже будет только бизнес-класс. Вы должны лететь с детьми на первом этаже. Отзывы показывают, что здесь для них самые лучшие места.

71 ряд — худший, он последний.

На первом этаже всего один эконом-класс на 470 мест. Здесь расстояние между сиденьями всего 78 сантиметров. Первые ряды с 10 по 12 для букв A, B, H и K более удобны, так как в каждом есть два места. Но пассажиры с детьми сидят рядом, что может доставить неудобства во время полета.

маршрут 19 находится у аварийного выхода. Спинки сидений в этом ряду не откидываются.

С 20 до 22 сидеть на крайних сиденьях неудобно из-за близости туалетов с обеих сторон, что доставляет им беспокойство, сидящие здесь пассажиры будут постоянно напряжены.

29 возле аварийного выхода, чтобы спинка не откидывалась, а унитаз тоже был рядом.

31 ряд имеет дополнительное пространство для ног. Но есть лестница, ограничивающая передвижение пассажиров.

32, 33 и 34 возле лестницы, что доставляет некоторый дискомфорт из-за прохода людей.

ряды 43, 54, 70 и 71 расположены рядом с аварийными люками, поэтому спинка не откидывается или имеет в этом ограничение.

44 и 55 — неплохие места. Есть дополнительное место для ног, но рядом с туалетом, что неудобно.

67, 68, 69 и 70 оборудованы только двумя сиденьями по бокам самолета, для пар это одноместное сиденье, но в последнем ряду 71 сиденье не откидывается. Рядом туалет.

Плохие места: как не ошибиться

Не секрет, что в двухэтажном Boeing 747 400 есть несколько уродливых сидений, которые могут существенно испортить впечатление от полета. В первую очередь стоит отметить места в 29-м ряду. В этом ряду спинки стульев не откидываются из-за близости к аварийному выходу и санузлу. То же самое и с 19-й строкой. Сиденья A, D, E и L не откидываются. Остальные места в этом ряду хоть и перенесены, но имеют существенные ограничения.

Владельцы билетов на место C на линиях 32-34 испытают значительный дискомфорт из-за постоянной спешки других пассажиров. Это связано с тем, что эти сиденья расположены в непосредственной близости от лестницы, ведущей на второй этаж. Пассажиры, путешествующие на местах в 43, 54, 70 и 71 рядах, получат не самые лучшие впечатления от полета. Из-за близости эвакуационных выходов сиденья в этих местах не трансформируются. Изучая расположение кресел в этом самолете, следует также обратить внимание на то, что ряды, расположенные возле туалетов (20-22, 27-29, 41-46 и 69-71 ряды) будут не лучшим вариантом).

На верхней палубе покупка билетов на последний ряд — ошибка. Главный недостаток этой линии — близость туалета. Кроме того, рядом с нижней палубой есть лестница.

Фото самолета Boeing 747-400

Салон самолета Боинг-747-400 авиакомпании Трансаэро

Боинг-747-400 EI-XLZ авиакомпании Трансаэро в аэропорту Домодедово

Бизнес-класс в самолете Боинг-747-400 авиакомпании Трансаэро

Взлет грузового самолета Боинг-747-400 авиакомпании Air Bridge Cargo

Модификации, вместимость пассажиров, схемы салонов

2 сентября 1968 года с конвейера сошел первый Боинг 747.

По состоянию на 2019 год заводом в Сиэтле разработано и изготовлено несколько модификаций самолета:

• Боинг 747-100;
• Боинг 747S;
• Боинг 747-200;
• Боинг 747-300;
• Боинг 747-400;
• Боинг 747-8;
• Boeing 747 LCF «Лифт мечты»;
• Изменения в военном транспорте.

Производство каждой новой модели самолета было связано с необходимостью его технической модернизации с целью соответствия обновленным международным стандартам.

747-100

Начальная модификация самолета имеет индекс 747-100. Jumbo Jet изначально проектировался как двухэтажный самолет. Однако в первых моделях сидений на высшем уровне не было.

Была зона отдыха с 3 окнами. Компоновка нижнего яруса имела стандартную компоновку для магистральных широкофюзеляжных кораблей. Вместимость салона 747-100 составляет 452 человека во 2-м классе и 366 в 3-м классе.

747SP

Эта модель Боинга проектировалась как малогабаритный Боинг 747-100. Первые машины Special Performance были выпущены заводом в 1976 году. Самолет должен был перевозить пассажиров по легкогрузным маршрутам. Чтобы повысить эффективность SP, инженеры уменьшили длину его кабины, изменили геометрию киля и переработали механизм управления крылом.

В результате грузоподъемность 747СП сократилась до 220 человек. А максимальная дальность полета составляла 10 500 км с одним топливным баком. Крейсерская скорость Special Performance — 980 км / ч. Салон существенных изменений не претерпел.

747-200

Эта модификация Boeing 747-200 отличается от своего предшественника только самыми мощными силовыми установками.

Благодаря этому удалось увеличить максимальную дальность полета в снаряженном состоянии до 10 800 км.

747-300

Во время проектирования Боинг 747-300 проектировался как трехмоторный Боинг средней дальности. Но спрос на такие машины в то время был крайне низким. Поэтому техническое задание было пересмотрено, и в 1980 году был выпущен новый широкофюзеляжный авиалайнер.

Его главным отличием от 747-200 было 10 окон на верхней палубе и прямая лестница. Вместимость этой модели Boeing достигла 435 пассажиров 2-го класса.

747-400

Этот тип Boeing 747 является самым популярным в мире. Он первым реализовал концепцию вертикальных законцовок крыла, благодаря которым самолеты этой марки получили широкую известность.

Летно-технические характеристики в сравнение с конкурентами

Boeing 747 считается самым длинным гражданским самолетом в мире. Последняя модель — 747-8 — достигает 76 метров (предыдущие версии выпускались на высоте 70,5 метров).
Высота киля остается одинаковой для всех модификаций серии 747 и не превышает 19,5 метра. Самолет имеет ширину 68,5 метра и площадь крыла 554 квадратных метра.

Взлетная масса Боинга считается 442 тонны.

Это и понятно: самолет изначально проектировался как грузовой, и эта тенденция сохраняется инженерами по сей день.

На взлете самолет разгоняется до 270 километров в час перед взлетом с земли. Потолок самолета составляет 13 750 метров. По крейсерской скорости «Боинг-747» также опережает конкурентов в дозвуковой нише (913–918 км / ч, максимальная — 988 км / ч). Для справки: скорость звука в воздухе 1224 км / ч.

Высокая надежность самолета достигается за счет установки на крыло 4-х двигателей.

Боинг-747 стоят недорого. По сравнению с конкурентами расход топлива на 3,5% ниже при большой дальности полета, более 14000 километров без посадки. Боинг-747 считается авиалайнером дальнего следования.

Планировка

Боинг 747, вмещающий до 1100 пассажиров, имеет 2 палубы для перевозки пассажиров на дальние расстояния. Самыми распространенными модификациями самолетов являются Jumbo Jets на 522 места. Такие авиалайнеры относятся к серии 400. Поэтому на примере этого самолета целесообразно рассмотреть компоновку самолета.

Салон самолета Боинг 747 разделен на 3 класса в зависимости от уровня комфорта и условий пребывания во время полета. Атмосфера максимально комфортная в первом или бизнес-классе. Такие кресла расположены на верхнем уровне самолета перед ним. На 2-й палубе расположены места с условиями стандартного или эконом-класса. На 1 уровне расположена туристическая зона.

Верхний ярус

На верхней палубе с 1-го по 3-й ряды находятся места для пассажиров бизнес-класса. В этой части самолета по два сиденья по бокам самолета. Всего имеется 6 мест повышенной комфортности. Расстояние между рядами — 1,5 м. Сиденье оборудовано раскладным стулом, столом и монитором диагональю 15,4 дюйма.

С 5-го по 9-й ряд — кресла эконом-класса. Компоновка салона представлена ​​двумя параллельными колоннами сидений по 3 сиденья в каждой. Расстояние между рядами сидений составляет 0,86 м. Каждое сиденье оборудовано 8,9-дюймовым монитором и подлокотником. Пассажир на центральном сиденье делит подлокотник со своими соседями.

На верхней палубе 30 кресел эконом-класса. Пассажиры 2-х категорий комфортности отделены друг от друга гибкой непрозрачной перегородкой. На этаже также 1 санузел. Он расположен в задней части кабины с правой стороны по ходу движения самолета. С левой стороны есть лестница, ведущая на нижнюю палубу.

Туалеты бизнес-класса расположены в передней части салона. Также есть 2 аварийных выхода с каждой стороны самолета. Места пронумерованы по международным стандартам слева направо по направлению движения «747». Маркировка выполняется с помощью буквенно-цифрового кода. Число указывает номер ряда, а латинская буква указывает соответствующий стул.

Нижний ярус

Боинг 747, пассажировместимость которого составляет нижнюю палубу, имеет 470 мест на этом уровне. Линии с 10 по 19 расположены в носовой части самолета. В 10-м, 11-м и 12-м рядах по 2 посадочных места с каждой стороны. В 14-16 рядах по 6 пассажиров. С каждой стороны по 3 стула.

С 17-го по 19-й ряд сидений нижний ярус авиалайнера становится 3-х рядным. По фюзеляжу установлены три сиденья, по центру — два. Перед 10-м рядом есть места для крепления детских колясок. За 19-м рядом 2 эвакуационных выхода. По одному с каждой стороны фюзеляжа. За ними предусмотрены туалеты. Между туалетами 3 ряда сидений по 3 стула в каждом.

От 22 до 29 посадочных площадок салон самолета имеет трехрядную конструкцию с сиденьями по формуле 3-4-3. Эта секция заканчивается двумя ванными комнатами в центре комнаты. Сразу за 29 есть 2 эвакуационных выхода.

Зона с 31 по 43 линии расположена над крылом самолета. Начиная с 36-го в каждом посадочном ряду по 10 посадочных мест по формуле 3-4-3. От 31 до 36 рядов сидений, по 3 в каждом, расположены вдоль левого борта Боинга. С правой стороны есть места для крепления детских колясок. В центре есть лестница, ведущая на верхний уровень.

С 44 по 54 ряды кабины имеют классическую для широкофюзеляжных авиалайнеров компоновку. Сиденья расположены по 10 штук в каждом ряду в соответствии с модификацией 3-4-3. В переднем ряду вместо сидений место для крепления детских колясок. В 54-м ряду находится кухня.

Аварийные выходы расположены между 54 и 55 рядами с обеих сторон. С 55 по 58 — в салоне самолета по два ряда сидений по бокам. Посередине расположены 3 кухни. Первые 2 двойные, а 3 находятся по другую сторону прохода.

Начиная с 58-го ряда, интерьер корабля имеет традиционную компоновку: 10 кресел расположены в 3 ряда по 3, 4 и 3 места соответственно. С 67 по 71 количество боковых сидений уменьшается на 1 с каждой стороны. Формула рассадки выглядит как 2-4-2.

Расстояние между рядами нижнего яруса самолета составляет 0,78 м. Каждое сиденье оборудовано ЖК-экраном диагональю 8,9 дюйма, подлокотником и откидным столиком для приема пищи. Нумерация мест в салоне производится с передней левой стороны по направлению к авиалайнеру.

Авиакомпании-эксплуатанты Boeing 747-400

Популярная модификация Boeing 747-400 используется многими авиаперевозчиками мира на дальнемагистральных рейсах.

Наиболее известные операторы модели 747-400:

1. Дочерняя авиакомпания Аэрофлота — Россия. В эксплуатации находятся 9 лайнеров с салонами 2-го класса, рассчитанные на рейс 522 пассажира.
2. Флагманский авиаперевозчик Германии Lufthansa имеет в своем парке 14 самолетов этой модели. Возможны три варианта компоновки салона с общей вместимостью 330/352/389 мест.
3. Государственная авиакомпания Малайзии Malaysia Airlines эксплуатирует на своих маршрутах 6 самолетов Boeing 747-400 для модификации грузов.
4. В авиапарке флагманского тайваньского авиаперевозчика China Airlines насчитывается 22 пассажирских самолета B747-400.
5. British Airways, крупнейший авиаперевозчик Великобритании, имеет в своем парке 35 самолетов с тремя конфигурациями салонов на 275/299/345 мест.

Двухэтажные дальнемагистральные Боинг 747-400 эксплуатируются на своих рейсах другими авиакомпаниями. Это покрытие завоевало популярность благодаря высокой емкости, хорошей экономичности и простоте эксплуатации. Серийное производство модели 747-400 продолжается и по сей день.

Разделы

• Билеты и регистрация
• Аэропорты
• Авиакомпании
• Самолеты
• Правила полетов
• Советы пассажирам
• Дети на борту
• Поездки

Как купить билет дешевле?

Когда осталось всего несколько дней, а многие билеты не распроданы, авиакомпания предлагает большие скидки даже на места бизнес-класса. Поэтому следите за количеством доступных билетов и, если их много, вы можете отложить покупку. Есть шанс, что скоро появятся скидки.

Советы путешественникам

При покупке билета на официальном сайте авиакомпании вы можете найти необходимую форму для ознакомления с макетом этой карты. При желании вы можете позвонить менеджеру авиакомпании, который не откажется от помощи в выборе подходящего места. Рекомендуется сообщить сотруднику о личных предпочтениях и желании посидеть, например, у окна.

Не стоит покупать билет на место рядом с офисным зданием. Обычно возле таких помещений образуются очереди и люди постоянно находятся в движении, что создает лишний шум. Вам нужно резервировать места, где можно будет откинуться и вытянуть ноги — это очень важно в длительном перелете.

Плохой вариант — бронировать место возле перегородки. А если рейс запланирован на утро или в хорошую погоду, то желательно зарезервировать место у иллюминатора, чтобы во время полета любоваться видом из окна.

Учитывая, насколько велика вместимость Boeing 747, расположение сидений на океанском лайнере требует более детального изучения. Там можно лучше определиться с зонами и местами, расположением технических блоков, уборных. Попробуйте найти место подальше от этих мест. Помните, что от этого зависит общее впечатление от полета. Кроме того, хорошие условия особенно важны для людей, которые боятся летать. Ведь комфорт снижает стресс и нервное напряжение пассажиров. После полета человек может выйти из самолета полным сил или сильно измотаться постоянным шумом.

Действительно, пассажировместимость Boeing 747 позволяет использовать этот самолет на самых загруженных рейсах. Авианосец всеми силами старается сделать так, чтобы его борта были максимально заполнены людьми, поэтому рассчитывать на полупустой самолет не стоит, и вы сможете занять любое место. С огромными кораблями этого уровня такое случается очень редко.

Интересные факты

1. Боинг-747 на момент выпуска стал первым широкофюзеляжным гражданским авиалайнером и, по сути, открыл новую страницу в пассажирском авиатранспорте. Долгие 36 лет (до появления Airbus A-380) американский самолет держал ладонь в максимальном количестве мест для пассажиров.
2. Поскольку сроки производства авиалайнера были крайне жесткими, первый представитель модельного ряда 747 собирался на открытом воздухе. Уже позже было построено самое крупное здание в мире по объему производственной линии (объем крытых площадей — 13,3 млн кубометров). И площадь тоже немалая: более 50 га (70 футбольных полей). Чтобы начать производство, Boeing взял ссуду в 2 миллиарда долларов, что для того времени было беспрецедентной суммой.
3. Сегодня известно большое количество модификаций Boeing 747. Они используются как для пассажирских перевозок, так и для транспортных целей, специальных задач. Поэтому Evergreen 747 Supertanker известен как самый большой пожарный самолет на планете. Он отправляет на борт почти 76 тысяч литров химических смесей для тушения пожара.
4. Еще одна особенность — конструкция крыла. 747 имеет стреловидность 37,5 градуса, что больше, чем у других конкурирующих авиалайнеров. Чтобы исключить опасные колебания крыльев в полете, в строительстве в качестве груза используют обедненный уран.
5. Президент США летает на улучшенном Боинге-747, получившем в прессе прозвище «самолет Апокалипсиса». Первая в стране доска способна развивать скорость до 1000 километров в час.

Отзывы о Boeing 747–400

Выбрать подходящие места для длительного перелета на Боинге 747-400 непросто даже с подробными картами. В поисках совета можно обратиться к отзывам других туристов, честно, подробно и субъективно рассказывающих о своем путешествии на Боинге 747-400:

• Companies-inform.ru
• Отзовик
• Рассмотрение. RU
• Proleteli.com

Ниже представлены схемы салонов других моделей самолетов Boeing:

• 737-500
• 737-800
• 757-200
• 767-300
• 777-200
• 777-300

Выбор лучшего места в самолете

Лучшими креслами в Боинге 400 считаются 1-3 ряды верхнего яруса. Здесь находится бизнес-класс с удобными креслами и 15,4-дюймовыми мониторами. Расстояние между линиями у этого класса более полутора метров. Кресла 5-й линии верхней палубы отличаются повышенным комфортом. Несмотря на эконом-класс, у пассажиров, занимающих эти места, будет достаточно места для ног. Кроме того, дисплеи с диагональю 8,9 дюйма обеспечивают больший комфорт для пассажиров верхнего уровня.

На нижней палубе наиболее удобными считаются сиденья от 10 до 12 рядов. Комфортность этих сидений обусловлена ​​тем, что сиденья устанавливаются попарно: 2 кресла удобнее, чем 3 или 4. Эти сиденья предназначены для пассажиров с детьми. Здесь устанавливаются подставки для детских кроваток.

Ты должен знать! На нижней палубе отсчет времени начинается с 10 строки.

Расположение нижней палубы позволяет отнести места E и F в рядах 17-19 к лучшим местам на этой лодке. На этих сиденьях также используются двойные сиденья. Можно отметить 31 строку, для которых характерно много свободного места. Однако это связано с тем, что рядом есть санузел. Кроме того, сиденье 31C расположено непосредственно рядом с лестницей с верхнего уровня.

В версии EI-XLM лучшими сиденьями можно отнести линии с 1 по 4. Именно здесь расположены сиденья Super Space.

Самолеты Боинг авиакомпании «Россия»

Авиакомпания «Россия» стала правопреемницей несостоявшегося перевозчика «Трансаэро», парк самолетов которой перешел под контроль нового владельца. Расположение кресел на самолетах Боинг стандартное, типичное для большинства авиалайнеров этой модели.

Схема салона Lufthansa (Люфтганза)

Среди иностранных авиакомпаний, использующих двухэтажный самолет Боинг 747-400, наибольшей популярностью у русскоязычных туристов пользуется Lufthansa, выполняющая рейсы из Германии (в основном эти самолеты летают из Франкфурта) по всей Европе и на дальние расстояния — в Японию, США. Штаты и Канада.

На борту Lufthansa есть два варианта компоновки салона.

Схема первая:

• Бизнес-класс — 43 места;
• Премиум Эконом — 32 места;
• Стандартный эконом-класс — 308 мест.

Второй контур:

• Бизнес-класс — 67 мест;
• Премиум Эконом — 32 места;
• Стандартный эконом-класс — 272 места.

Выбрать подходящие места для дальнего полета на Боинге 747-400 непросто даже с подробными картами. В поисках совета можно обратиться к отзывам других туристов, честно, подробно и субъективно рассказывающих о своем путешествии на Боинге 747-400:

Ниже представлены схемы салонов других моделей самолетов Boeing:

Практические советы по выбору лучших мест в самолете

По возможности обязательно ознакомьтесь с компоновкой салона авиалайнера перед бронированием билетов.

Проконсультируйтесь с оператором авиакомпании по телефону горячей линии.

Позвольте себе руководствоваться своими представлениями о комфорте: кому-то нравится сидеть у окна, а кому-то приятнее быть ближе к выходу.

Не рекомендуется занимать места возле служебных помещений (туалет, камбуз), так как рядом с ними всегда больше активности, которая будет мешать отдыху или работе во время полета.

Старайтесь бронировать сиденья с полной функциональностью — для большего комфорта спинки должны откидываться.

Не рекомендуется садиться возле перегородок — они создают впечатление ограниченного пространства.

Если во время полета ожидается хорошая погода, лучше всего выбирать места у окна, чтобы иметь возможность наслаждаться прекрасным небом.

Нижний ярус

Основной отсек нижнего отсека начинается с 10-го ряда. Кресла с 10 по 11 в очереди расположены попарно, поэтому авиакомпания относит их к высшему классу комфорта. Чаще всего билеты на эти стулья покупают семьи с детьми. На 12-м ряду места располагаются по принципу 2: 3, а для 12 посадочных мест с обозначениями «L», «K», «H» требуется повышенная оплата.

В 14-16 рядах места располагаются по классической схеме 3: 3, а в 17-19 рядах — по схеме 2: 3: 2. При выборе мест в этих рядах стоит учесть, что доплата для мест 14 «A», «B», «C» и 17 «E», «F». Конечно, это удобные и удобные кресла, но за 19-м рядом есть аварийные люки. В результате спинки сидений этого ряда вообще не оснащены функцией регулировки, что следует учитывать при резервном копировании данных сидений.

По этой же причине не рекомендуется приобретать билеты на места в рядах 29, 43, 54, так как не удастся расширить сиденье из-за близости технических блоков, люков и туалетов. При выборе таких мест в салоне впечатление от полета может резко ухудшиться.

Рядом с сиденьями в рядах 20-22 («D», «E», «G», «A», «B» и «C») есть туалеты, которые не понравятся туристам. Но места «D», «E», «G», «H» и «K» в секторе 29 расположены возле аварийного выхода — за них нужно доплачивать, но вокруг них много места, которое позволит вам удобно сидеть. А нахождение рядом с аварийным выходом во время чрезвычайной ситуации — дополнительный бонус. Места «D», «E», «G» и «F», расположенные на 23-й линии, также будут хорошим выбором.

Следующий блок начинается с 31 ряда. Здесь недостатком можно назвать задний блок и тесноту санузла. Также рядом есть лестница, люки, но весь минус может компенсировать большое пространство рядом. Но единственное сиденье в этом ряду имеет изогнутое сиденье (очень неудобное), потому что оно находится близко к аварийному выходу. Это неудобно, даже если вокруг много места.

Лучший выбор — стулья D, E, G и F. Они достаточно удобные, но перед ними лестница, по которой люди будут постоянно спускаться / подниматься. А сиденья 32-34 рядов расположены возле ванной, поэтому люди в этих креслах постоянно жалуются на шум. Спать там вряд ли получится.

также нежелательно выбирать места по линиям 43, 54, 70 и 71. Из-за положения аварийного выхода спинки этих кресел не регулируются, что вызывает дискомфорт во время полета. Ряды 44 и 55 также расположены рядом с туалетом, однако этот недостаток компенсируется большим пространством для ног. Если вы выбираете места в конце зала, имейте в виду, что здесь есть ванная и подсобные помещения. Спинки, конечно, там тоже не откидываются.

Несмотря на огромную вместимость салона Боинга 747, конструкторам не удалось создать такие условия для полета. Даже места по одинаковой цене могут сильно отличаться по комфорту и удобству во время полета.

Занятие не своего места

Если вдруг выяснится, что вы неудачно выбрали место, где чувствуете себя некомфортно, а рядом есть более удобный стул, можете смело переходить к нему. Бортпроводники вряд ли попросят вас сесть на свое место. Но даже в этом случае вы можете попросить разрешения поменяться местами, пожаловавшись на неудобства.

Конечно, вы можете занять свободное место только в своем классе, хотя по отзывам некоторых пассажиров ясно, что иногда даже можно занять место в более высоком классе, если там нет людей.

Как выбрать лучшие места, схема салона

Боинг-747-400, принадлежащий российской компании, может разместить 522 пассажира на двух палубах (есть самолеты на 477 и 461 место).

Кабина экипажа расположена на верхней палубе. Далее следуют три ряда комфортабельных салонов бизнес-класса. Ряды отстоят друг от друга более чем на полтора метра, а стулья расставлены на 2/2. Сиденья здесь намного шире, а ЖК-мониторы интегрированы в спинки.

Также за ширмой начинается хозяйственный салон. С 5-го ряда компоновка салона выглядит так: шаг сидений 86 см. Экраны в спинках меньше, чем в предыдущем комфорт-классе.

5 строк. Удобные сиденья, лобовое стекло и много места для ног.

За девятым рядом верхнего салона находится туалет, а рядом — лестница, ведущая на нижнюю палубу. Эти места могут иметь второстепенное значение во время полета.

Нижняя палуба вмещает 470 пассажиров в 71 ряду. Расстояние между рядами 78 сантиметров, на спинку каждого сиденья крепится монитор. Большая часть салона выполнена по схеме 3/4/3.

В носовой части 10-го, 11-го и 12-го рядов по обе стороны коридора по два стула. Вместе удобно путешествовать, это места большего комфорта. Пассажиры с детьми могут помешать плавному полету, так как рядом установлены опоры для инвалидных колясок.

19 ряд. Рядом с ними есть аварийные выходы, спинки сидений A, F, E, L могут быть заблокированы, а остальные спинки сидений будут ограничены в откидывании.

20,21,22 строки. По обеим сторонам есть туалеты, что не очень приятно. Самолеты этого класса выполняют длительные перелеты, и многие хотят посещать бани. Сразу за 22 рядом стена, предположительно не позволяющая складывать сиденья.

ряд 29. Сиденья A, L имеют нескладывающиеся сиденья, благодаря аварийным выходам. Также поблизости есть туалеты.

В 31 ряду лучшими сиденьями будут A, B, C. Перед ними есть свободное место и вы можете размять ноги, сидя поудобнее. Столы раскладываются из подлокотников — минус этих сидений. Близость лестницы к 31С неблагоприятна.

32-33 ряды. Их место — C у лестницы.

В рядах, за которыми расположены аварийные выходы и туалеты (43, 54, 70, 71), спинки сидений ограничены в складывании. Этот факт необходимо выяснить при покупке билетов, предварительно ознакомившись со схемой линий.

линия 44.45 может быть отличным местом для путешествий, хорошее пространство впереди хорошо подходит для отдыха. Однако близость к туалетам может затруднить полет.

67-70 ряды. Здесь крайние кресла у иллюминаторов стоят попарно. Хорошее место для пассажиров, путешествующих вдвоем.

Последний ряд, 71. Сиденья в задней части неудобные, но некоторым людям нужна близость к ванной.

Сегодня Россия — единственный авиаперевозчик с самолетами этой марки. Самолеты выполняют чартерные рейсы, а нижняя палуба предназначена для туристов, и билеты на эти места продаются по сниженной цене.

Планируя поездку, следует помнить, что в самолетах Боинг-747-400 российской компании есть несколько вариантов расстановки сидений. Стоит выяснить, где удобнее всего сидеть, в каком положении лучше всего вид из окна.

Конфигурация салона

Компоновка самолета Boeing 747 400 avia предусматривает разделение кресел на 2 категории: эконом и бизнес. В экономическом классе расстояние между сиденьями не более 90 см. Сиденья можно откинуть только на 60 градусов. Для удобства пассажиров эконом-класса каждое место имеет откидной столик.

Благодаря особой конструкции кресел бизнес-класса их можно трансформировать в практически полноценную кровать. Достоинством этого также считается большее расстояние между сиденьями. Еще одна привилегия — специальное пассажирское меню, бесплатные напитки и доступ к Wi-Fi.

Главная особенность этого океанского лайнера — разделение на нижнюю и верхнюю палубы. Стандартное количество мест на нижней палубе — 470. Эта палуба не предназначена для пассажиров эконом-класса. Базовое оборудование для сидения — 3: 4: 3. Однако есть исключения. Например, используется компоновка 2: 4: 2 в хвостовой части судна и компоновка 2: 3: 2 на носу.

Важно! На нижнем ярусе 3 блока санузлов: в очереди, между 20 и 22 рядами, а также в 43-44 рядах. В Boeing 747 400 также есть раздевалки (ряды 54-59) и службы общественного питания (ряды 31-34). Спуск с верхней палубы расположен возле 31 ряда.

Верхняя палуба океанского лайнера представлена ​​как бизнес-классом, так и эконом-классом. Кресла бизнес-класса расположены с первого по третий ряды. Начиная с 5-го ряда начинается «повышенный эконом-класс». Верхний уровень расположен в носовой части самолета. Для удобства пассажиров верхнего этажа оборудованы 2 санузлами. Стандартная верхняя палуба рассчитана на 41 место (бизнес — 12 и эконом — 29).

Ты должен знать! Существует 3 основных схемы самолетов Boeing 747 400. Схема EI-XLM сильно отличается от стандартной версии. Согласно этому положению, пассажиры могут занимать места в категории Super Space на нижнем ярусе самолета. Это кресла эконом-класса с улучшенными характеристиками. Они расположены в носовой части нижней палубы. При этом в EI-XLM вся верхняя палуба представлена ​​исключительно креслами бизнес-класса.